浙江金恒德起亚执行总经理 钱斌
与车主一起交流远舰出租车进军杭州
临安出租车车主代表
杭州的出租车历来给人以高档、豪华、舒适的感觉，自普桑、富康退出杭州出租车市场后，杭州的出租车尽是帕萨特、红旗、中华、宝来、索纳塔等中高档轿车，2005年更是将奔驰推向了出租车市场。但是，今年以来油价的高涨，杭州出租车也迎来了新的困惑，先是奔的退市事件引起媒体的关注、再是市场传来出租车白班司机难招的传言。面对市场的种种困惑，价值近14万的起亚远舰2.0却开始角逐杭州出租车市场。对于起亚远舰2.0角逐杭州出租车市场，浙江金恒德起亚汽车有限公司执行总经理钱斌对远舰的品质、油耗非常有信心。而由于远舰角逐出租车市场，部分购车者则表示出了一丝犹豫。
经销商：信心十足
据了解，远舰2.0在广东、广州、深圳、上海、武汉、北京几个竞争比较激烈的城市都已经提早成为出租车，以其“外形美观、经济耐用、行驶平稳、技术领先”和优良的售后服务，成功赢得了公司和司机的信赖。此次竞选杭州出租车，起亚经销商专门针对杭州地区开发的远舰2.0，无论从车子的调校还是车型的配置上来说都是极其贴近市场需求。
据悉，此次进军出租车市场的不仅仅是起亚远舰一家，面对竞争，浙江金恒德起亚汽车有限公司执行总经理钱斌称，远舰的外观大气尊贵，给人一种由然而生的高档感。其次，远舰超大的内部空间、平稳的驾驶性能可以说挑战了舒适乘坐的极限，加上众多的人性化设施，着实为消费者创造了一个温馨优雅的移动空间。第三，远舰一直以来都是以性价比著称的，进军出租车市场后其价格更具有竞争力；同时它的油耗低，在油价飚升的现在，每天至少为司机朋友节省了20元的开销；远舰的售后服务很完善，维修非常方便、便宜，低维修费用实实在在地满足了出租车市场对经济性用车的需求。一旦远舰成功晋级，还会为司机举行一些推广会、组织的哥朋友们试乘试驾、去盐城厂家参观远舰生产线、与其他城市的的哥交流等一系列活动。
临安车主：远舰省油、成本低
一年前，临安采用远舰2.0作为出租车，在同行们都还犹豫不决时，徐先生成了吃螃蟹的第一批人，当记者问起他当初的选择，他很自豪的说，用车两年来他对远舰很满意。乘坐的顾客都普遍反应远舰外观大气、内部空间宽敞，像是豪华车，坐在里面也很舒服。他觉得远舰的性价比确实很好，很稳，刹车系统很灵，而且车轮磨损度降低，用了两年了还是没有更换，另外它的百里加速性也好，跟同类车型抢生意绝对占优势。更重要的是省油，成本低，相比同行来说，一天净利润可多进40元。最主要是远舰4S店维修保养都很方便。
购车者：开始犹豫了
听说远舰2.0有可能成为出租车，很多想购买远舰做私家车的买主有点犹豫了。在起亚的4S店里，记者采访了一位正想购买远舰的汪先生，他说：“远舰若真是要做出租车的话，我肯定不会买的。因为和出租车雷同毕竟不好，而且搞不好哪天在大马路上来个招手打的的人，岂不是很郁闷啊。”记者注意到，汪先生在说的时候旁边几个在看车的客户也频频点头。
对于购车者的看法，钱斌称，远舰一旦进入杭州出租车市场，4S店远舰车的销售量肯定会受到一定冲击，这是勿庸置疑的。但若是在出租车市场这方面做得不错的话，以后主导就会朝这方面发展。车的好坏，出租车司机是最有发言权的。我们也是想通过这个途径，使消费者更加认同远舰。
出租车车主：很为难
索纳塔车主李师傅，他表示虽然现在生意不怎么景气，特别是白班。但是自己的车也才用了两三年，如果换车，可能成本上要加大。所以暂时没有要换的打算。不过远舰2.0如果成为出租车，他个人觉得是好事。因为出租车也要更新换代，也该越来越好。
